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大疆创新发布了无人机多边形禁飞区,而其它厂商呢?

字号+ 作者:admin 来源:未知 2017-03-15 01:57 我要评论( )

2017年3月2日,大疆创新正式发布了民航机场的多边形禁飞区策略,新的策略采用阶梯递减式的限飞及从跑道两端延伸15km,扩散斜率15%的梯形范围,根据机场特点量身定......

2017年3月2日,大疆创新正式发布了民航机场的多边形禁飞区策略,新的策略采用阶梯递减式的限飞及从跑道两端延伸15km,扩散斜率15%的梯形范围,根据机场特点量身定制禁飞区及限飞区更加合理。下述为具体策略:

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禁飞区:以跑道两端的中点为圆心,半径4.5km作圆(R1),两个圆所组成的平椭圆区域为禁飞区。

30米限飞区:以跑道两端的中点为圆心,半径7km作圆(R2),两个圆所组成的平椭圆区域与禁飞区非相交的部分为限飞区,限制高度为30米。

60米限飞区:跑道两端延伸15km,扩散斜率为15%的梯形范围(a),与30米限飞区及禁飞区非相交的部分为60米限飞区。

120米限飞区:以跑道正中点为圆心,半径10km作圆(R3),该圆形范围与禁飞区,30米限飞区及60米限飞区非相交的部分为120米限飞区。

企业责任与用户体验的平衡

大疆创新新颁布的禁飞区策略非常复杂,但是却极为合理,看的出来是与民航管理部门经过多轮沟通在充分保障民航客机飞行安全的前提下最大限度考虑用户体验的结果。作为国际无人机领先企业,大疆创新在此事件中透露出的迅速反应能力、内部团队的协同管理能力及扎实的技术能力无不令人拍手称赞。

一刀切的禁飞和阶梯递减式的限飞,对于开发工程人员而言是完全不一样的,巨大的工作量差别,体现的是企业责任和以用户为本。

限而不禁,管理者彰显管理智慧,科技创新的根本

无人机近距离拍摄民航客机事件发生以来,舆论几乎一边倒的谴责拍摄者及呼吁相关无人机法律法规的出台,甚至还能看到要求全面禁飞无人机等缺乏深入思考的言论发布。

如若只考虑风险及不确定性,那么将较大程度的阻碍创新。互联网作为近年来最伟大的发明,为人类生活提供了极大的便利。但同时也暴露了很多问题,别有用心的人可以通过互联网轻而易举的获取他所需要的知识及技术。如果在一开始我们就由于互联网可能带来的潜在风险而封禁互联网,我们是否还能获得今天的便利生活?

限而不禁,是管理者从改革开放以来一直贯彻的管理智慧,讲的是我们在面对创新风险时应该采取的态度。限制但不禁止,尽可能的通过反复辩证后建立的合理规则来规避创新带来的潜在风险,而不是采取简单粗暴一刀切的方式来息事宁人。前者体现的是管理智慧,后者则暴露了懒政怠政。

无人机不止大疆一家,应适时推出准入门槛

大疆创新作为一家企业,出于企业责任率先推出了更加完善的保障飞机航行安全的机制,但是市面上其它无人机厂商至今却没有发布任何对应措施,甚至于连即将采取的措施声明都没有发。这里不禁要问,是否其它无人机厂商正在研发自己的保障航行安全机制?

另外,由于无人机产业链的日趋成熟,任何人都可以通过购买配件自己组装成无人机。而市面上也有大量的组装机在售,这些组装机的安全性无法与成熟品牌的机器相比,而这些飞机都飞到天上去存在一定安全隐患,管理部门是否应该推出一个最起码的无人机准入门槛,强制规定一些最起码的安全模块来保障无人机的飞行安全?


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